Paseando por el Metro de Lima

Debo confesar que todavía me cuesta llamarlo Metro de Lima, para los peruanos siempre será el tren eléctrico. Esa obra colosal que proponía Alan García a fines de los 80's, por fin empieza a funcionar luego de casi 25 años, algo que en realidad solo en el Perú podría pasar.

Durante este primer mes de pruebas el ingreso es gratuito pero desde el 9 de febrero empezará a cobrarse la tarifa de S/. 1.50. Parecía increíble que hayan pasado 6 meses desde su "inauguración" en julio del 2011, muchas idas y venidas, permisos que no se daban, problemas técnicos para que recién podamos utilizar este medio de transporte. Toda una novedad en el país (lo más parecido era el Metropolitano), no tiene casi nada que envidiarle a las estaciones de metro europeas (lo digo por experiencia) por lo que espero dentro de poco pueda estar al mismo nivel.

Metro de Lima

En su primera semana de atención al público, he visto una buena organización, con orientadores que facilitan la información a los usuarios, previniendo que crucen las líneas cercanas a los rieles y poniendo orden en la entrada y salida de personas. El viernes en la noche en la estación de La Cultura (Javier Prado) había colas inmensas que bajaban las escaleras y salían incluso a la calle, habría que arreglar eso en las horas puntas pero también habría que analizar el "efecto novedad" y si habrá tanta gente cuando empiecen a cobrar. Otra cosa que deberían mejorar es poner pantallas del tiempo en el que llegará el próximo tren, por ahora esto se comunica en los altoparlantes (espero que cambie). Finalmente, debo decir que la distancia de tiempo entre un tren y el siguiente (20 minutos) es muy amplia, algo que seguro cambiará a medida se dispongan de más unidades y se agilice el servicio hasta llegar a 5 o 6 minutos en promedio, lo cual sería ideal.

También debe arreglarse la ventilación, cuando hay poca gente se siente el aire acondicionado pero cuando está lleno no, algo que es crítico ahora en verano. Es más, debo admitir que en un de los recorridos que realicé, noté que había un olor putrefacto, bastante incómodo, que nos hace ver que mucha gente o no se baña o no tiene cuidado en el aseo.

Sé que el servicio y la idea en sí mejorará con el paso de los meses y que añadiéndose nuevas líneas y tramos hará que la ciudad esté verdaderamente más conectada y así tratar de solucionar al menos una parte del terrible problema vial de Lima.

El caos vehicular que nunca se soluciona

Lima, al igual que las grandes y más pobladas ciudades del mundo, posee un tráfico que puede desesperar a cualquier conductor. Sin embargo, hay algo que diferencia a nuestra capital de todas las demás ciudades que sufren este problema: la cultura vial. Cuando uno maneja (o camina) en Lima, debe estar atento por todos lados, es más, imaginarse lo peor y pensar que es probable que el auto se pase la luz roja o que el peatón se aparezca intempestivamente casi como un fantasma.

Hace unos días escuché que en Lima mueren 7 personas al día por accidentes de tránsito, algo que me dio pena y vergüenza a la vez porque aparecemos como una sociedad peligrosa en términos viales y porque sé que esa elevadísima cifra se puede disminuir siguiendo sencillos consejos o simplemente instruir a la gente.

El caos vehicular en Lima se da principalmente por los chóferes de micros y de taxis, por su escaso nivel cultural y de responsabilidad además de que existen demasiadas unidades que inundan la capital. Ellos se creen los dueños del mundo y que pueden hacer lo que quieran, pasándose 3 carriles imprudentemente, "estacionándose" en los paraderos en posición "diagonal" o manejando la velocidad a su antojo, ya sea haciendo carreras con otros vehículos o demorándose descaradamente en cada paradero o, peor aún, en cada semáforo. Parte de la culpa también la tenemos los usuarios ya que tampoco respetamos los paraderos, queriendo bajar en cualquier esquina, puente, árbol, reja o lo que fuere. Muchas veces escucho que los cobradores dicen "solo se baja en paraderos autorizados", hasta ahí bien pero resulta que al momento de subir ahí sí es donde sea, cuando les conviene nomás. La regla volteada a su conveniencia.

El reordenamiento vial en Lima es sumamente complejo y difícil de realizar ya que en el caso del transporte público existen cientos de empresas que circulan alrededor de la ciudad, muchas informales, por lo que reunir a todos parecería algo utópico; peor cuando se intenta hacer una reorganización, son los primeros en quejarse y oponerse a los cambios, queriendo quedarse en la mediocridad y desorden. No en vano tenemos el transporte público más antiguo de todo el continente, con flotas que tienen más de 30 años de antiguedad, nadie se preocupó en renovarse ni mejorar su calidad, después nos preguntamos por qué el país está creciendo pero no todos se ven beneficiados.

La tarea de los alcaldes limeños en este sentido es bastante complicada debido a que, en mi opinión, una de las soluciones sería que operen un máximo de 3 empresas de transporte público. Hacer que se pongan de acuerdo y que acepten las condiciones va a ser muy difícil, como ya lo viene siendo. El gran problema del Perú es la informalidad y el facilismo, algo que de mejorar, haría que el país crezca 3 o 4 veces más. Este sin duda es un problema estructural que se sigue arrastrando desde varias décadas atrás, espero que poco a poco pueda cambiar la mentalidad de las personas y se pueda crear consciencia para que en unos 20 años podamos tener una ciudad más ordenada en términos viales así como que las personas tengan más cultura y respeto mutuo.

El tráfico de Lima

Mucha gente piensa que el que maneja en Lima lo puede hacer en cualquier parte del mundo. En parte es cierto porque aparecen autos de todos lados y ves más de un carro en un carril y gente que voltea estando en el carril central o en el del otro extremo. Eso es Lima y su tráfico infernal.

En las grandes ciudades del mundo la congestión de autos es grande, se me vienen a la cabeza nombres como los de la Ciudad de México, Nueva York, Buenos Aires y otros donde también tienen problemas vehículares que van de la mano con la sobrepoblación de las ciudades. Pero creo que en Lima todo esto se agudiza porque nadie respeta las leyes de tránsito. Desde pasarse la luz roja, irse al carril de sentido contrario para pasar al carro de adelante o cambiarse de carril libremente sin importar nada son ejemplos clásicos que se ven en la capital.

Para mí es importante que la gente empiece a cambiar su forma de ver las cosas, el pensamiento de que si nadie vigila se puede pasar la luz roja o seguir cometiendo infracciones hasta que pongan multa y cuando ocurra eso tratar de coimear.

El caso de un amigo de mi papá que vive en Estados Unidos es notorio ya que cada vez que viene no maneja o la impresión de la mayoría de turistas que se quedan asombrados del caótico tráfico de la ciudad y que se convierte en lo más llamativo al llegar. Los causantes de todo este alboroto son los taxis y, en mayor medida, los choferes de micros y combis. Muchos son prácticamente unos "criminales" que hacen lo que se les da la gana, no les importa nada y creen ser dueños de toda la pista. He visto como más de uno arranca a toda velocidad y no importa si hay personas que terminaban de cruzar, eso es problema de ellos pensarán. Pero eso es completamente falso, en países como España hay espacios especiales para el cruce de peatones y evitar estos problemas, además hay sanciones severas para los conductores y claro está que la educación vial por allá es mayor.

Espero que esta situación cambie en el Perú o al menos se den pasos cortos para mejorar y así tener mayor orden y que los turistas no critiquen a la ciudad por estos detalles que no son bien vistos.